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　　数据显示，目前，我国已经是140多个国家和地区的主要贸易伙伴。根据世界贸易组织不完全统计，我国已经是50多个国家和地区的最主要出口市场。国际货物运输行业规模庞大，链条长、参与者多且集中度低，行业竞争以货量规模与服务能力为主。

　　据媒体报道， 春节期间，“义新欧”以每天8列的频次，将新能源汽车、手机、电脑等中国产品运送到50多个国家和160多个城市。外贸是国民经济的重要组成部分，是拉动经济增长的重要引擎。我国不断推进外贸促稳提质，为外贸稳规模、优结构提供政策支持。从新能源汽车到电动自行车，再到3D打印机，中国企业不断以创新力量为全球消费者上“新”。

　　我国消费市场容量大、层次多、后劲足，有巨大潜力。数据显示，目前，我国已经是140多个国家和地区的主要贸易伙伴。根据世界贸易组织不完全统计，我国已经是50多个国家和地区的最主要出口市场。

　　国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。

　　2023年前三季度货物贸易进出口平稳运行积极向好。据海关统计，前三季度我国进出口总值30。8万亿元，同比微降0。2%。其中，出口17。6万亿元，同比增长0。6%。

　　前三季度，外贸规模稳中有增，9月份创年内单月新高。从季度看，进出口逐季抬升，一、二、三季度进出口分别为9。72万亿、10。29万亿、10。79万亿元；从月度看，9月当月进出口3。74万亿元，环比连续2个月增长，规模创年内单月新高。

　　在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。各国际运输服务公司的经营，比如北京泛源国际运输服务有限公司， 多以某一种或多种运输方式为主，较常见的是海运或空运，并辅以其他运输方式，从而实现服务范围较大化覆盖。

　　我国是世界第一大公路运输市场，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，其中，由中重卡承担的城际公路运输是主要的构成，在整个公路货运中的占比约82%。物流强国如何落实到公路货运上，品质运力是重要一步。

　　截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，十年增长112万公里，其中高速公路通车里程17。7万公里，稳居世界第一。其中高速公路通车里程17。7万公里，稳居世界第一。京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家高速公路主线分段实施扩容升级，国家高速公路六车道以上路段增加1。84万公里。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到80%和99%，较十年前分别提高约10%和13%，路网结构进一步优化。

　　据中研产业研究院《2023-2028年中国国际货物运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析：

　　作为陆海交汇枢纽，连云港被称为新亚欧大陆桥经济走廊的“东方起点”，是畅通国内国际双循环的重要窗口。“连云港中欧班列的开行，不仅带动了长三角地区外贸发展，也吸引了来自日本、韩国等国家和地区的国际货物在此集聚中转。”中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司总经理俞武骏表示，各地的货物正搭乘中欧班列奔向远方，中欧班列架起国际经贸合作桥梁，为国内外企业进出口货物提供了重要的物流通道。

　　近年来，中国海外仓企业数量不断增长。截至去年2月底，在海关备案的跨境电商海外仓企业已经达到1713家，为跨境物流发展提供了强劲助力。国内电商出口企业先通过海运、陆运、空运等大宗运输的方式将货物批量运送至业务所在国海外仓储存，当地客户下单后，订单货物直接从海外仓进行分拣、包装、配送，大大缩短物流时间，提升消费者购物体验。

　　国际货物运输行业规模庞大，链条长、参与者多且集中度低，行业竞争以货量规模与服务能力为主。在品牌出海及跨境电商的高景气下，客户更加看中个性化、 端到端 的服务能力，数字化物流服务商迎来发展良机。

　　报告根据国际货物运输行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国国际货物运输行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国国际货物运输行业将面临的机遇与挑战，对国际货物运输行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

　　想要了解更多国际货物运输行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国国际货物运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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