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　　日前有媒体报道称，在海运租船市场火爆的当下，有船东硬气开出以上条件。由于需求强劲，而运力供应不足，集装箱船和散货船都出现了“一船难求”的现象，很多时候货主不得不接受苛刻的条件。

　　据海运在线相关负责人介绍，货主租船难的同时，由于信息不对称，船舶找货也并非想象中轻松，很多时候船东要付出大量精力和不菲花销去找货。不少船舶空驶，极大浪费了宝贵的船舶资源。因此，消除船货双方的信息不对称，有效匹配船与货，是海运行业的刚需。

　　通常来说，船与货经由中间人撮合，这是近百年来的行业惯例。交易成功后，中间人向船东收取佣金，一般相当于运费的1。25%-3。75%。

　　但是中间人撮合模式已越来越无法满足客户需求。首先，受限于中间人的合作网络，船货只能在小范围内匹配，找到的船和货并不是市场上的最佳组合；其次，中间人只能基于单个航次匹配，无法做到后续多个航次的连续匹配从而提高船舶的整体运营水平；另外，高昂的佣金令船东苦不堪言。

　　基于对这些问题的思考，电商平台海运在线利用互联网的优势，借鉴滴滴、Uber打车的理念，拿出了全新的解决方案：“船货智能匹配”，改人工撮合为系统自动撮合。经过两年的实践，这一方案已证明是切实有效的。

　　据了解，海运在线年推出互联网租船找货服务，已受到国内外不少船东与货主的青睐。

　　具体来说，海运在线依托于全球船东联盟网络和互联网技术，实时更新全球空船信息并跟踪船位。货主租船就像使用打车软件一样，在海运在线平台填写装载期、装卸港等信息后，便可一键下单找船。基于大数据与人工智能，平台会自动从全球数万条商船中搜寻出符合货主要求的船舶。船东与货主直接沟通，意见一致便可迅速在线上达成交易。

　　同样道理，船东也可以通过海运在线找货。船东只要在平台输入船型、空船港口、空船日期等若干信息，便可一键找货。船东也可在线浏览货盘列表，看到感兴趣的货盘即可在线报价。

　　与传统人工撮合模式相比，海运在线智能匹配模式的效率有了质的飞跃，租船找货时间大幅缩减。最重要的是，船货匹配的精准度有了保障，可以在市场更大范围内找到最佳的船货组合，兼顾考虑未来航次的配货可能，提高船舶整体的运营水平和物流效率。

　　另外，海运在线平台可选择船型齐全，干散货船、油轮、化学品船、液化气体船、集装箱船等都有，可满足不同客户的需求，这也是传统中间人不具备的优势。

　　海运在线租船找货业务负责人介绍，从去年下半年开始，通过平台租船找货的客户明显增多。平台上线近两年以来，海运在线有效缓解了客户租船找货难题，帮船东节省了大量真金白银，已成为全球最活跃的互联网租船平台之一。

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